លក្ខខណ្ឌពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិ

Incoterms® (លក្ខខណ្ឌពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិ)

គឺជាសំណុំនៃវិធានពាណិជ្ជកម្មដែលត្រូវបានទទួលស្គាល់ជាសកល បោះពុម្ពផ្សាយដោយសភាពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិ (ICC) ដែលកំណត់អំពីទំនួលខុសត្រូវ ការចំណាយ និងហានិភ័យរវាងអ្នកលក់ និងអ្នកទិញក្នុងពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិ។

លក្ខខណ្ឌទាំងនេះត្រូវបានរៀបចំឡើងចាប់ពីកម្រិតដែលអ្នកលក់មានទំនួលខុសត្រូវទាបបំផុត (EXW) នៅខាងឆ្វេង រហូតដល់អ្នកលក់មានទំនួលខុសត្រូវខ្ពស់បំផុត (DDP) នៅខាងស្តាំ។

១. EXW – Ex Works (ប្រគល់ទំនិញនៅមាត់រោងចក្រ)

ទំនួលខុសត្រូវរបស់អ្នកលក់៖ ទាបបំផុត

• អ្នកលក់៖ រៀបចំទំនិញឱ្យរួចរាល់នៅមាត់រោងចក្រ ឬឃ្លាំងរបស់ខ្លួន។
• អ្នកទិញ៖ ចាត់ចែងការលើកដាក់ទំនិញ ការដឹកជញ្ជូន ការរត់ការនាំចេញ ការដឹកជញ្ជូនតាមកប៉ាល់ ការរត់ការនាំចូល និងការដឹកជញ្ជូនដល់គោលដៅ។
• ការផ្ទេរហានិភ័យ៖ ហានិភ័យត្រូវបានផ្ទេរនៅពេលទំនិញត្រូវបានរៀបចំរួចរាល់សម្រាប់អ្នកទិញមកទទួល។
• ឧទាហរណ៍៖ អ្នកកែច្នៃស្វាយចន្ទីកម្ពុជាលក់សាច់គ្រាប់លក្ខខណ្ឌ EXW ភ្នំពេញ។ អ្នកទិញបរទេសត្រូវចាត់ចែងគ្រប់យ៉ាងចាប់ពីការមកទទួលទំនិញតទៅ។

២. FCA – Free Carrier (ប្រគល់ទំនិញឱ្យភ្នាក់ងារដឹកជញ្ជូន)

• អ្នកលក់៖ ប្រគល់ទំនិញឱ្យទៅភ្នាក់ងារដឹកជញ្ជូនដែលចាត់តាំងដោយអ្នកទិញ។
• អ្នកលក់៖ ទទួលបន្ទុករត់ការគយនាំចេញ។
• ការផ្ទេរហានិភ័យ៖ ហានិភ័យត្រូវបានផ្ទេរនៅពេលទំនិញត្រូវបានប្រគល់ឱ្យទៅភ្នាក់ងារដឹកជញ្ជូន។
• ប្រើសម្រាប់៖ ការដឹកជញ្ជូនតាមទូកុងតឺន័រ និងការដឹកជញ្ជូនច្រើនរូបភាព (Multimodal transport)។

៣. FAS – Free Alongside Ship (ប្រគល់ទំនិញនៅក្បែរនាវា)

ប្រើសម្រាប់តែការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹកប៉ុណ្ណោះ

• អ្នកលក់៖ ប្រគល់ទំនិញនៅក្បែរនាវានៅមាត់កំពង់ផែ។
• អ្នកទិញ៖ បង់ថ្លៃលើកដាក់ទំនិញ ថ្លៃដឹកជញ្ជូនតាមកប៉ាល់ ធានារ៉ាប់រង និងថ្លៃនាំចូល។
• ការផ្ទេរហានិភ័យ៖ ហានិភ័យត្រូវបានផ្ទេរនៅពេលទំនិញត្រូវបានដាក់នៅក្បែរនាវា។
• ប្រើសម្រាប់៖ ទំនិញក្នុងបរិមាណច្រើន (Bulk commodities) ដូចជា គ្រាប់ធញ្ញជាតិ រ៉ែ ឬគ្រាប់ស្វាយចន្ទីឆៅ។

៤. FOB – Free On Board (ប្រគល់ទំនិញលើនាវា)

ប្រើសម្រាប់តែការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹកប៉ុណ្ណោះ

• អ្នកលក់៖ ដឹកជញ្ជូន និងលើកដាក់ទំនិញទៅលើនាវាឱ្យរួចរាល់។
• អ្នកទិញ៖ បង់ថ្លៃដឹកជញ្ជូនតាមកប៉ាល់ និងធានារ៉ាប់រង។
• ការផ្ទេរហានិភ័យ៖ ហានិភ័យត្រូវបានផ្ទេរនៅពេលទំនិញត្រូវបានដាក់នៅលើនាវា។
• ប្រើប្រាស់ញឹកញាប់បំផុតក្នុងការនាំចេញកសិផល។
• ឧទាហរណ៍៖ គ្រាប់ស្វាយចន្ទីឆៅ (RCN) កម្ពុជា នាំចេញលក្ខខណ្ឌ FOB កំពង់ផែក្រុងព្រះសីហនុ។

៥. CFR – Cost and Freight (ថ្លៃទំនិញ និងថ្លៃដឹកជញ្ជូន)

ប្រើសម្រាប់តែការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹកប៉ុណ្ណោះ

• អ្នកលក់៖ បង់ថ្លៃដឹកជញ្ជូនរហូតដល់កំពង់ផែគោលដៅ។
• អ្នកទិញ៖ រ៉ាប់រងហានិភ័យនៅពេលទំនិញត្រូវបានលើកដាក់លើនាវា។
• ធានារ៉ាប់រង៖ មិនត្រូវបានរាប់បញ្ចូលឡើយ។
• ចំណុចសំខាន់៖ អ្នកលក់បង់ថ្លៃដឹកជញ្ជូន ប៉ុន្តែអ្នកទិញជាអ្នកទទួលហានិភ័យក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរ។

៦. CIF – Cost, Insurance and Freight (ថ្លៃទំនិញ ធានារ៉ាប់រង និងថ្លៃដឹកជញ្ជូន)

ប្រើសម្រាប់តែការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹកប៉ុណ្ណោះ

• អ្នកលក់បង់ថ្លៃ៖ ដឹកជញ្ជូនតាមកប៉ាល់, ធានារ៉ាប់រងទំនិញតាមសមុទ្រ, និងថ្លៃចំណាយនាំចេញ។
• អ្នកទិញ៖ ទទួលរ៉ាប់រងហានិភ័យបន្ទាប់ពីទំនិញត្រូវបានលើកដាក់លើនាវា។
• ប្រើប្រាស់ញឹកញាប់សម្រាប់ពាណិជ្ជកម្មទំនិញអន្តរជាតិ។
• ឧទាហរណ៍៖ សាច់គ្រាប់ស្វាយចន្ទី លក់លក្ខខណ្ឌ CIF សៀងហៃ។

៧. DPU – Delivered at Place Unloaded (ប្រគល់ទំនិញដល់ទីកន្លែង និងទម្លាក់ចុះ)

• អ្នកលក់៖ រ៉ាប់រងការចំណាយ និងហានិភ័យទាំងអស់រហូតដល់គោលដៅ។
• អ្នកលក់៖ មានទំនួលខុសត្រូវក្នុងការទម្លាក់ទំនិញចុះ។
• អ្នកទិញ៖ ចាត់ចែងការរត់ការនាំចូល និងបង់ពន្ធនានា។
• លក្ខណៈពិសេស៖ អ្នកលក់ជាអ្នកបង់ថ្លៃទម្លាក់ទំនិញចុះ។

៨. DAP – Delivered at Place (ប្រគល់ទំនិញដល់ទីកន្លែង)

• អ្នកលក់៖ ប្រគល់ទំនិញដល់ទីកន្លែងគោលដៅដែលបានព្រមព្រៀង។
• ទំនិញ៖ នៅស្ថិតលើឡាន ឬយានជំនិះដឹកជញ្ជូននៅឡើយ (មិនទាន់ទម្លាក់ចុះ)។
• អ្នកទិញ៖ ចាត់ចែងការទម្លាក់ទំនិញចុះ បង់ពន្ធនាំចូល និងពន្ធដារនានា។
• ប្រើសម្រាប់៖ ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកឆ្លងកាត់ព្រំដែន។

៩. DDP – Delivered Duty Paid (ប្រគល់ទំនិញដល់ទីកន្លែង និងបង់ពន្ធរួចរាល់)

ទំនួលខុសត្រូវរបស់អ្នកលក់៖ ខ្ពស់បំផុត

• អ្នកលក់បង់ថ្លៃ៖ ការដឹកជញ្ជូន, ធានារ៉ាប់រង, ការរត់ការនាំចេញ, ការរត់ការនាំចូល, និងពន្ធនាំចូលនានា។
• អ្នកទិញ៖ រង់ចាំតែទទួលទំនិញប៉ុណ្ណោះ។
• មានភាពងាយស្រួលបំផុតសម្រាប់អ្នកទិញ ប៉ុន្តែជាហានិភ័យ និងការចំណាយខ្ពស់បំផុតសម្រាប់អ្នកលក់។

តារាងប្រៀបធៀបសង្ខេប

លក្ខខណ្ឌ (Term)	ការរត់ការនាំចេញ	ថ្លៃដឹកជញ្ជូន (Freight)	ធានារ៉ាប់រង	ពន្ធនាំចូល	ការផ្ទេរហានិភ័យចម្បង
EXW	អ្នកទិញ	អ្នកទិញ	អ្នកទិញ	អ្នកទិញ	ទីតាំងរបស់អ្នកលក់
FCA	អ្នកលក់	អ្នកទិញ	អ្នកទិញ	អ្នកទិញ	ភ្នាក់ងារដឹកជញ្ជូន
FAS	អ្នកលក់	អ្នកទិញ	អ្នកទិញ	អ្នកទិញ	នៅក្បែរនាវា
FOB	អ្នកលក់	អ្នកទិញ	អ្នកទិញ	អ្នកទិញ	នៅលើនាវា
CFR	អ្នកលក់	អ្នកលក់	អ្នកទិញ	អ្នកទិញ	នៅលើនាវា
CIF	អ្នកលក់	អ្នកលក់	អ្នកលក់	អ្នកទិញ	នៅលើនាវា
DPU	អ្នកលក់	អ្នកលក់	អ្នកលក់	អ្នកទិញ	បន្ទាប់ពីទម្លាក់ទំនិញចុះ
DAP	អ្នកលក់	អ្នកលក់	អ្នកលក់	អ្នកទិញ	នៅគោលដៅ
DDP	អ្នកលក់	អ្នកលក់	អ្នកលក់	អ្នកលក់	នៅគោលដៅ

តើ Incoterms ណាខ្លះដែលប្រើច្រើនបំផុតក្នុងពាណិជ្ជកម្មស្វាយចន្ទី?

សម្រាប់ឧស្សាហកម្មស្វាយចន្ទីរបស់កម្ពុជា លក្ខខណ្ឌដែលគេប្រើប្រាស់ញឹកញាប់បំផុតគឺ៖

• FOB: គ្រាប់ស្វាយចន្ទីឆៅ (RCN) នាំចេញទៅវៀតណាម ឥណ្ឌា និងចិន។
• CIF: សាច់គ្រាប់ស្វាយចន្ទី លក់ឱ្យអ្នកទិញនៅឯនាយសមុទ្រដែលចង់ឱ្យបូករួមទាំងថ្លៃដឹកជញ្ជូន និងធានារ៉ាប់រង។
• FCA: ការដឹកជញ្ជូនតាមទូកុងតឺន័រពីរោងចក្រកែច្នៃ។
• DDP: ការលក់ក្នុងបរិមាណតិចតួចឱ្យអ្នកលក់រាយ ឬអ្នកចែកចាយ ដែលអ្នកលក់ជាអ្នកចាត់ចែងខ្សែច្រវាក់ភស្តុភារកម្មទាំងមូល។

សម្រាប់ការនាំចេញគ្រាប់ស្វាយចន្ទីឆៅក្នុងបរិមាណធំពីកម្ពុជាទៅវៀតណាម FOB នៅតែជាលក្ខខណ្ឌ ពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិ ដែលគេចរចាប្រើប្រាស់ច្រើនបំផុត ព្រោះវាបែងចែកទំនួលខុសត្រូវរវាងអ្នកលក់ និងអ្នកទិញបានយ៉ាងច្បាស់លាស់នៅតាមព្រំដែន។